Construcción del 500 (preparación y montaje rotor principal)

El montaje es muy parecido al 450 pero con piezas más grandes. Desembalando la caja nos encontramos todas las piezas con el rotor principal y trasero montados.

 

Primero hay que desmontar el rotor principal, que aunque viene montado, es imprescindible desmontarlo todo y asegurarse de dejar todos los tornillos bien apretados y con fijatornillos los que corresponda.

Conjunto de rotor montado de fábrica

Detalle del plato cíclico

El despiece por completo:

 

Primero me centraré en comprobar la sección del portapalas y todos los cojinetes interiores, engrasándolos correctamente

Detalle del eje portapalas con un cojinete

Si desmontamos los portapalas podemos ver los cojinetes interiores, hay que tener cuidado de mantener el orden de los mismos para un correcto funcionamiento.
Es vital tenerlos muy bien engrasados y que no tengan "juego" para evitar posibles vibraciones.

Aquí se puede ver uno de los dos portapalas con el rodamiento axial

Una vez comprobada toda la tornillería, insertamos la barra estabilizadora y luego montamos las palas estabilizadoras mirando que quede todo simétrico en los dos lados.

La instalación de las palas principales lo dejamos para el final del montaje.